Qualcuno disse: “Non esiste cattiva pubblicità, esiste solo
la pubblcità”. Qualcun altro disse: ”E’ così; E’ così se vi pare”.
Qualcuno disse; Qualcuno, appunto. I due che dissero tanto
erano Qualcuno. Non si trattava di chicchessia.
Due semplici e fortunate frasi che ben si prestano a slegare
i nodi della nostra storia.
L’uscita della mugen mtx5 è stata molto attesa e seguita, un
po’ per le numerose innovazioni che questa 1/10 introduce, un po’ perché si
tratta della macchina campione dell’ultimo Europeo.
In quei giorni di gara, la mugen si è dimostrata molto veloce. I tempi fatti da Pietsch erano
incredibili, tanto da essere il favorito. Pietsch è riuscito a chiudere primo
nella lunghissima finale svoltasi, dando dimostrazione dell’affidabilità della
mtx5.
Insomma la macchina ha dimostrato il suo valore.
Tuttavia ben presto, quasi contemporaneamente all’uscita sul
mercato, (nemmeno il tempo di montarla J
) circolava per internet la notizia della grave mancanza di un irrigidimento
centrale. Si affermava altresì che questa mtx5 tende a scoronare!
Noi di TunedToys.it ci indirizziamo solo al top del
modellismo! Il nostro target preferito è la competizione alla quale ci
dedichiamo con tutto l’impegno che possiamo.
Quindi, per primi noi, che gareggiamo, abbiamo l’esigenza di
usare il top in modo da essere competitivi e vincere. Essendo, inoltre, sui
campi di gara testiamo i materiali e valutiamo se effettivamente costituiscono
il TOP.
Questo significa, che se noi vendiamo un prodotto, è un
prodotto che è stato da noi provato in pista, che ci ha convinto e di
conseguenza lo abbiamo inserito tra i prodotti in vendita. Tutto ciò deriva da
una nostra filosofia di vendita: possiamo convincere il cliente ad acquistare
un prodotto solo se di esso ne siamo convinti noi stessi, che lo vendiamo!
Con la MTX5 leggendo tutte quelle cose, ci ha solleticato
ancora più l’idea di provarla! A dire la verità eravamo curiosissimi di
scoprire la verità.
A farla breve, ne abbiamo comprato una (ancora prima di
averla nel nostro catalogo), l’abbiamo montata, ci siamo recati in pista il
sabato e la domenica, soddisfatti del giorno prima, ci abbiamo gareggiato!!
Il montaggio del kit è stato molto scorrevole, grazie ad
istruzioni chiare e ad un imballo dei pezzi ben organizzato. Ogni volta che si
inizia una parte si aprono solo i bag indicati e si usano tutti i pezzi! Se ci
avanza anche solo una vite, vuol dire che l’abbiamo dimenticata da qualche parte e che ci ritoccherà ricontrollare il
tutto!
La parte più difficile, come al solito viene quando bisogna
montare l’elettronica e la piastra radio! A tal proposito, mi rivolgo ai
produttori di elettronica per i nostri modelli e dico: ma quando avete
intenzione di portare anche sulle nostre macchinine il wireless??! È possibile
che tutti i fili che avanzano li girate sui nostri modelli?! :-D
Da subito il materiale, soprattutto le plastiche, è sembrato
di ottima qualità ed il progetto ben concepito nei minimi particolari.
Ma queste, per noi di TunedToys.it, sono solo sensazioni astratte.
Noi amiamo e preferiamo le più solide sensazioni della pista!
Arrivati in pista di mattina, ci siamo messi immediatamente
a girare! Così una volta perfezionato il montaggio e sistemato il set-up,
abbiamo tirato subito! Siamo rimasti in pista a girare per quasi un ora senza
fermarci a voler simulare una gara. Tutta la giornata è trascorsa così.
A sera la macchina era al banco, esausta dalle ore di guida
a maledirci per lo stress infertogli e
noi eravamo al bar a discutere sui pezzi rotti e sui ricambi che avevamo dovuto
montare: ERAVAMO ZITTI!! Non c’era stata nemmeno una rottura..
Non abbiamo rotto nulla, non abbiamo scoronato e non abbiamo
patito di quei difetti di cui avevamo letto per la rete!
Immediata la conseguente decisione di gareggiarci all’indomani!!
In gara, la nostra mtx5 si è comportata bene e ci ha
permesso di fare ottimi tempi: eravamo competitivi più di quanto potevamo
pensare.
Di questa macchina ci hanno sorpreso un sacco di cose. Nelle
curve possiede una velocità di percorrenza senza paragoni, nel cambio di
direzione è veloce e stabile, la trasmissione è leggerissima, come pure il
complesso della macchina, tanto che in accelerazione è imbattibile, sensibile ai
minimi cambiamenti di set-up. Ma soprattutto è estremamente facile da guidare e
da tenere nella traiettoria ideale!
Arrivati a domenica sera abbiamo concluso che, non avendo
mai scoronato ,rotto e affinità simili, quei difetti tanto discussi in internet
trovano posto solo lì, perché in pista non esistono.
Infine, credetemi, se noi ci siamo permessi di esporci, così
tanto , nel dire ciò, siamo convinti del fatto nostro.
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